LosHechos

La reanudación de los megaproyectos de gas natural licuado (GNL) en la península de Afungi, distrito de Palma, provincia de Cabo Delgado, se traducirá en un intenso tráfico marítimo, con una previsión de 400 buques al año al servicio de las operaciones lideradas por TotalEnergies y ExxonMobil, según informó Lusa.

Según una licitación publicada, las dos concesionarias han presentado una manifestación de interés para la prestación de servicios marítimos en las Áreas 1 y 4 de la cuenca del Rovuma. El Área 1 forma parte del proyecto Mozambique LNG, liderado por TotalEnergies, mientras que el Área 4 corresponde al Rovuma LNG, bajo el liderazgo de ExxonMobil, que aún está a la espera de la Decisión Final de Inversión (FID), prevista para 2026.

En el marco del procedimiento, los operadores buscan «servicios seguros, eficientes y fiables de transporte, carga y descarga» de GNL, desde los lugares de producción hasta los mercados internacionales. La licitación prevé la contratación de cinco remolcadores con 80 toneladas de tracción estática, un barco piloto y dos embarcaciones de apoyo operativo.

Según las previsiones presentadas en el anuncio, el Área 1 deberá mover anualmente 160 buques cisterna de GNL y 10 buques de condensado. Por su parte, el Área 4 estima 220 buques cisterna de GNL y 15 buques de condensado al año. En total, la actividad combinada podría alcanzar los 400 buques anuales, consolidando a Afungi como uno de los principales polos energéticos del continente africano.
La evolución logística se produce en un contexto de reactivación progresiva de las inversiones suspendidas tras los ataques armados en Cabo Delgado, que llevaron a la declaración de «fuerza mayor» en 2021. En octubre de 2024, el consorcio del Área 1 levantó esta cláusula, lo que permitió el reinicio formal de las actividades del proyecto de TotalEnergies, valorado en 20 000 millones de dólares.

ExxonMobil también anunció en noviembre el levantamiento de la declaración de «fuerza mayor» para el proyecto Rovuma LNG, valorado en 30 000 millones de dólares, un paso considerado determinante para la FID. La petrolera estadounidense prevé una capacidad de producción de 18 millones de toneladas al año (mtpa) de GNL en el Área 4.

Por su parte, el proyecto Mozambique LNG, del Área 1, estima una capacidad de 13 mtpa, con entregas previstas para 2029.

El presidente de la República, Daniel Chapo, afirmó recientemente en Afungi que el inicio de la construcción de Rovuma LNG podría producirse en un plazo de 12 a 18 meses, subrayando que el Gobierno ha reforzado las medidas de seguridad para garantizar la estabilidad necesaria para el avance de las inversiones.
Actualmente, la cuenca del Rovuma ya cuenta con producción activa a través de la plataforma flotante Coral Sul, operada por Eni, con una capacidad de alrededor de 3,4 millones de toneladas al año, en funcionamiento desde 2022. En octubre, el consorcio también aprobó la FID para la segunda unidad flotante, Coral Norte, valorada en 7200 millones de dólares, que debería duplicar la producción a partir de 2028.

Con una previsión de 400 buques al año, la reanudación de los megaproyectos de GNL no solo refuerza la posición estratégica de Mozambique en el mercado mundial de la energía, sino que también anticipa un impacto significativo en la actividad portuaria, la prestación de servicios marítimos y la dinamización de la economía nacional. (DE|diario economico, 2026-02-23)